RODA GERINDA

RODA GERINDA

Roda gerinda terdiri dari butiran pemotong (abrasive) dan perekat (bond) yang dibuat dengan cara dipanaskan pada dapur listrik sampai temperatur tertentu, kemudian dikempa dalam cetakan dengan bentuk yang diinginkan. Roda gerinda adalah salah satu jenis alat pemotong yang digunakan untuk pekerjaan finishing dengan hasil tingkat kehalusan dan toleransi tertentu, yang sebelumnya sudah dilakukan pengerjaan awal dengan jenis mesin lainnya. Fungsi roda gerinda diantaranya, digunkan unutk menggerinda datar, mengasah dan membentuk pisau atau untuk jenis pekerjaan lain yang tidak dapat dikerjakan pada mesin perkakas lainnya.

a. Bagian-bagian Roda Gerinda.

Untuk mendapatkan hasil penggerindaan yang maksimal roda gerinda dibuat terdiri dari beberapa bagian yaitu, butiran pemotong (abrasive) dan perekat (bond) yang jenisnya dan proses pembuatannya disesuaikan dengan kebutuhan pekerjaan. 

Bagian-bagian roda gerinda

Butiran-butiran pemotong (abrasive) pada roda gerinda, berfungsi sebagai pemotong pada saat digunakan dan perekat (bond) berfungsi untuk mengikat antara satu butiran dengan butiran lainnya dengan kekuatan tertentu. Setelah dilakukan proses pengolahan dan pembentukan/pencetakan, roda gerinda terdiri dari beberapa bagian.

Bagian-bagian roda gerinda setelah dilakukan proses pengolahan

dan pembentukan/pencetakan

b. Macam-macam Butiran Pemotong (Abrasive).

Butiran pemotong dibuat sesuai dengan kebutuhan pekerjaan. Terdapat macam-macam butiran pemotong diantaranya:

1) Alumunium Oxide (AL2O3). “Simbol A”.

Aluminium oksida memiliki variasi dalam sifat yang timbul dari perbedaan komposisi kimia dan struktur yang diakibatkan dari proses manufaktur atau pembuatannya. Aluminium oksida grit murni (AL2O3) berwarna putih memilki struktur berongga dan tajam dengan kekuatan rendah, digunakan untuk penggerindaan umum/pengasaran dengan hasil kehalusan sedang. Butiran jenis ini memilki sifat kurang tahan terhadap panas dan sensitif terhadap keras dan bahan besi. Aluminium oksida (AL2O3) paduan dengan TiO2 berwarna coklat, memiliki kekerasan yang lebih rendah namun memiliki ketangguhan tinggi. Butiran jenis ini memilki sifat kurang tahan terhadap panas dan sensitif terhadap keras dan bahan besi. Aluminium oksida paduan dengan kromium oksida (<3%) berwarna merah muda, memilki keseimbangan antara kekerasan dan ketangguhan dan efisien. Butiran jenis ini memilki sifat tahan terhadap panas, tekanan tinggi dan bahan besi. Roda gerinda dengan butiran alumunium oxide secara umum digunakan untuk menggerinda benda kerja yang mempunyai tegangan tarik tinggi (baja karbon, baja paduan dan HSS). Proses pembuatan butiran alumunium oxide dapat dilihat pada gambar dibawah ini.

2) Silicon carbida (Sic) “ Simbol C ”

Silikon karbida warna hitam mengandung setidaknya 95% SiC. Memiliki sifat kurang keras namun tangguh dan efisien digunakan untuk grinding bahan nonferrous. Silikon karbida warna hijau mengandung setidaknya 97% SiC. Memilki sifat yang lebih baik jika dibandingkan dengan silicon karbida berwanan hitam digunakan untuk menggerinda karbida yang disemen (bahan keras). Roda gerinda dengan butiran silikon karbida secara umum digunakan untuk menggerinda benda kerja yang mempunyai tegangan tarik rendah (besi tuang kelabu, grafit, alumunium, kuningan dan carbide). Proses pembuatan butiran silicon karbida dapat dilihat pada gambar dibawah ini.

 

3) Boron Nitrit . “ Simbol CBN ”

Butiran boron nitrit, memiliki sifat keras, tangguh dan efisien. Digunakan untuk menggerinda benda kerja yang sangat keras (baja perkakas dengan kekerasan diatas 65 HRC). Proses pembuatan roda gerinda dengan butiran boron nitrit dapat dilihat pada gambar dibawah ini.

c. UKuran Butiran Pemotong Roda Gerinda

Besarnya butiran pemotonga roda gerinda didapat dengan cara menyaring butiran-butiran tersebut pada penyaring dengan jumlah mata jala tertentu pada setiap 1 inchinya. Proses penyaringan ukuran butiran roda gerinda dapat dilihat pada gambar dibawah ini.

d. Macam-macam Perekat (Bond)

Terdapat bermacam-macam perekat dalam membuat roda gerinda diantaranya:

 1) Perekat Keramik (Vitrified bond).

Sebagian besar roda gerinda menggunakan perekat jenis keramik. Kelebihannya perekat jenis ini diantaranya: tahan terhadap air, oly, asam dan panas. Sedangkan kelemahanya diantaranya: rapuh dan kasar, sehingga batu gerinda tidak boleh tipis. Proses pembuatan perekat keramik dapat dilihat pada gambar dibawah ini.

 

2) Perekat silikat.

Khusus digunakan untuk mengasah alat-alat potong, karena perekat jenis ini mudah melepaskan butiran (pulder acting). Proses pembuatan perekat silikat dapat dilihat pada gambar dibawah ini.

3) Perekat shellac.

Jenis perekat ini digunakan untuk pengerjaan halus, dan ketahanan terhadap panas rendah. Proses pembuatan perekat shellac dapat dilihat pada gambar dibawah ini.

4) Perekat Karet.

Roda gerinda dengan perekat karet digunakan untuk roda gerinda pengontrol/penahan pada mesin gerinda silinder tanpa senter (centerless grinding). Proses pembuatan perekat karet dapat dilihat pada gambar dibawah ini.

5) Perekat Resin Syntetik (Syntetic Resin Bond).

Roda gerinda dengan perekat resin syntetik, digunakan untuk roda gerinda pemotong yang tipis, karena perekat jenis ini elastis dan ulet. Proses pembuatan perekat resin syntetik dapat dilihat pada gambar dibawah ini.

6) Perekat logam.

Roda gerinda dengan perekat logam, digunakan untuk mengikat butiran pemotong boron nitride dan Intan. Proses pembuatan perekat resin syntetik dengan menggunakan proses elektro plating.

e. Tingkat Kekerasan Roda Gerinda

Yang dimaksud dengan tingkat kekerasan roda gerinda adalah kemampuan perekat untuk mengikat butiran pemotong dalam melawan pelepasan butiran akibat adanya tekanan pemotongan.

1) Roda Gerinda Lunak

Roda gerinda lunak memiliki prosentase perekat sedikit, sehingga memiliki sifat mudah untuk melepaskan butiran dibawah tekanan pemotongan tertentu. Roda gerinda jenis ini digunakan untuk menggerinda bahan/material yang keras.

2) Roda Gerinda Keras.

Roda gerinda keras memilki prosentase jumlah perekat besar apabila dibandingkan dengan roda gerinda lunak, sehingga memilki sifat sulit untuk melepaskan butiran pada tekanan pemotongan tertentu. Roda gerinda jenis ini digunakan untuk menggerinda bahan/material yang lunak.

f. Struktur Roda Gerinda

Struktur roda gerinda ditentukan oleh besar kecilnya volume pori-pori yang terdapat diantara butiran pemotong. Pori-pori berfungsi sebagai ruang/tempat beram dan memperbaiki proses pendinginan.

Struktur roda gerinda secara garis terdiri dari tiga jenis yaitu, struktur terbuka (open structure/open spacing), struktur sedang (medium struktur/medium spacing) dan struktur padat (dense structure/close spacing).

1) Struktur Terbuka Open Structure/Open Spacing).

Roda gerinda struktur terbuka, memiliki ruang antara butiran pemotong lebar. Efisisensi pemotongan baik dan digunakan untuk pengasaran.

2) Struktur Sedang (Medium Struktur/Medium Spacing).

Roda gerinda struktur sedang memiliki ruang antara butiran pemotong sedang. Efisisensi pemotongan sedang dengan hasil penggerindaan kehalusan permukaan sedang.

3) Struktur Padat (Dense Structure/Close Spacing)

Roda gerinda struktur padat memiliki ruang antara butiran pemotong kecil. Efisiensi pemotongan kurang baik dan digunakan untuk proses finising.

g. Bentuk/Geometris Roda Gerinda.

Bentuk roda gerinda dibuat berdasarkan kebutuhan jenis pekerjaan, maka masing-masing bentuk roda gerinda memiliki fungsi yang berbeda-beda. Terdapat beberapa macam bentuk roda gerinda diantaranya:

1) Roda Gerinda Lurus (Straight Wheel)

Roda gerinda lurus digunakan untuk penggerindaan datar pada mesin gerinda datar, penggerindaan silinder luar pada mesin gerinda silinder, dan penggerindaan alat-alat potong perkakas tangan pada mesin gerinda bangku/pedestal.

2) Roda Gerinda Silinder (Cylinder Wheel)

Roda gerinda silinder digunakan untuk penggerindaan diameter dalam dengan posisi spindel vertikal atau horizontal.

3) Roda Gerinda Tirus Satu Sisi (Tappered One Side Wheel)

Roda gerinda turus satu sisi digunakan untuk penggerindaan alur miring satu sisi dan mengasah pisau mesin perkakas.

5) Roda Gerinda Pengurangan Satu Sisi (Recessed One Side Wheels)

Roda gerinda pengurangan satu sisi digunakan untuk penggerindaan permukaan bidang datar dengan posisi spindel datar atau horizontal.

6) Roda Gerinda Pengurangan Dua Sisi (Recessed Two Side Wheels)

Roda gerinda pengurangan dua sisi digunakan untuk penggerindaan datar dengan posisi spindel tegak atau vertikal.

7) Roda Gerinda Mangkuk Lurus (Straight Cup Wheels)

Roda gerinda mangkuk lurus digunakan untuk penggerindaan permukaan datar dengan spindel vertical dan penggerindaan sisi dengan spindel horizontal.

8) Roda Gerinda Mangkuk kerucut (Taper Cup Wheels)

Roda gerinda mangkuk kerucut digunakan untuk penggerindaan alat-alat potong.

9) Roda Gerinda Piring (Dish Wheels)

Roda gerinda piring memiliki ciri-ciri bidang potongnya berbentuk lurus. Roda gerinda jenis ini digunakan untuk penggerindaan alat-alat potong.

10) Roda Gerinda Piring Gergaji (Saw gummer/Sauser Wheels)

Roda gerinda pring geraji memiliki ciri-ciri bidang potongnya berbentuk radius. Roda gerinda jenis ini digunakan untuk penggerindaan alat-alat potong khususnya untuk daun gergaji.

11) Roda Gerinda Tanpa Senter (Centerlees Grinding Wheels)

Roda gerinda tanpa senter digunakan untuk penggerindaan diameter luar tanpa senter pada mesin gerinda silinder (cylinder grinding machine).

12) Roda Gerinda dalam (Internal Grinding Wheels)

Roda gerinda dalam, digunakan untuk penggerindaan diameter dalam pada mesin gerinda silinder (cylinder grinding machine). Terdapat dua jenis roda gerinda dalam yaitu roda gerinda dalam tanpa tangkai dan dengan tangkai.

13) Roda Gerinda Bentuk Khusus

Roda gerinda bentuk khusus digunakan untuk penggerindaan datar pada mesin gerinda datar dengan spindel tegak atau vertikal. Roda gerinda jenis ini terdapat beberapa buah mata batu gerinda yang diikatkan pada pemegang/holdernya, yang jumlahnya tergantung dari besar diameter pemegangnya. Sehingga apabila ada salah satu mata batu gerinda yang rusak, penggantiannya cukup satu mata batu gerinda saja.

h. Sistem Penandaan Batu gerinda

Pada setiap roda gerinda terdapat suatu standar penandaan untuk menentukan identitas sebuah batu gerinda. Identitas ini dituliskan pada kertas label yang ditempelkan pada sisi roda gerinda atau dengan cara lain berupa huruf-huruf dan angka-angka. Penandaan ini bertujuan, agar pengguna mengetahui spesifikasi utama yang ada pada roda gerinda tersebut diantaranya: jenis butiran abrasive, ukuran butiran abrasive, jenis perekat, tingkat kekerasan dan strukturnya. Selain itu sebuah roda gerinda juga diberi identitas lain yaitu: ukuran (diameter luar, diameter dalam dan ketebalan) dan merk pabrik pembuatnya.

 Penandaan sebuah roda gerinda harus berdasarkan standar yang telah ditetapkan, sehingga setiap pabrikan pembuat roda gerinda dalam pembuatnnya harus mengikuti standar tersebut.

Contoh pembacaan atau pengertian penandaan roda gerinda adalah sebagai berikut:

Pengertian penandaan roda gerinda diatas adalah:

A : Butiran pemotong “Alumunium oksida”

16 : Ukuran butiran “Sangat kasar”

P : Kekerasan “Keras”

5 : Struktur “Sedang”

V : Perekat keramik (Vitrified bond).

BE : Karakteristik/type perekat

. Pembentukan dan Pengasahan Roda Gerinda (Trueing And Dressing Of Grinding Wheel)

Pembentukan dan pengasahan roda gerinda dilakukan sesuai dengan kebutuhan hasil penggerindaan, yaitu bentuk/profil dan kehalusan seperti apa yang diinginkan. Peralatan yang digunakan untuk melakukan pembentukan dan pengasahan roda gerinda adalah, dudukan/pemegang (holder) dan alat pengasah dan pembentuk roda gerinda/dreser (dresser).

1) Pembentukan Roda Gerinda (Trueing)

Pembentukan roda gerinda (trueing), adalah proses pembentukan roda gerinda yang hasil permukaannya dapat berbentuk rata, bertingkat, miring, radius, alur profil (alur bentuk standar, alur bentuk radius dan alur bentuk V) dan bentuk-bentuk lainnya. Selain itu trueing juga dapat diartikan, proses mempertahankan bentuk roda gerinda dengan cara memperbaiki/meratakan permukaan yang rusak atau tidak rata (miring atau beralur) akibat kesalahan penggunaan.

a) Pembentukan Roda Gerinda Bentuk Rata

Pembentukan roda gerinda bentuk rata, digunakan untuk penggerindaan pada mesin gerinda datar dengan hasil permukaan dan sisinya rata. Alat yang digunakan untuk melakukan pembentukan adalah, dudukan/pemegang dreser bentuk standar dan dresser.

 

b) Pembentukan Roda Gerinda Bentuk Miring

Pembentukan roda gerinda bentuk miring, digunakan untuk penggerindaan pada mesin gerinda datar dengan hasil permukaan miring. Alat yang digunakan untuk melakukan pembentukan adalah, sinus pembentuk sudut roda gerinda (angle sine wheel dresser) dan dreser.

c) Pembentukan Roda Gerinda Bentuk Bertingkat

Pembentukan roda gerinda bentuk bertingkat, digunakan untuk penggerindaan pada mesin gerinda datar dengan hasil permukaan bertingkat. Alat yang digunakan untuk melakukan pembentukan adalah, pembentuk sisi roda gerinda presisi (preccisions duples wheel dresser) dan dreser. 

d) Pembentukan Roda Gerinda Multi Bentuk

Pembentukan roda gerinda multi bentuk, digunakan untuk penggerindaan pada mesin gerinda datar dengan hasil permukaan berbagai macam bentuk tergantung bentuk grinda yang digunakan. Alat yang digunakan untuk melakukan pembentukan adalah, pembentuk roda gerinda universal (universal wheel dresser) dan pembentuk radius dan sudut roda gerinda dengan kaca pembesar/optic (optical radius & angle wheel dresser). 

Hasil pembentukan roda gerinda multi bentuk dengan pembentuk roda gerinda universal

Hasil pembentukan roda gerinda multi bentuk dengan pembentuk radius dan sudut roda gerinda dengan kaca pembesar/optic

2) Pengasahan/Dresing (Dressing) Roda Gerinda.

Pengasahan/dresing roda gerinda bertujuan untuk mempertahankan/mengkondisikan roda gerinda agar tajam kembali akibat dari terjadinya loading dan glazing. Loading adalah tumpulnya roda gerinda yang diakibatkan oleh kotoran yang menutupi sisi butiran pemotong.

glazing adalah tumpulnya roda gerinda yang diakibatkan oleh ausnya sisi potong butiran pemotong Pada umummya terjadi pada roda gerinda yang keras, maka dari itu perhatikan spesifikasi roda gerinda.

j. Proses Pembentukan dan Pengasahan Roda Gerinda (Trueing And Dressing)

Alat yang digunakan untuk proses pembentukan dan pengasahan roda gerinda (trueing and dressing) adalah dreser (dresser). Terdapat beberapa hal yang harus diperhatikan dalam melakukan proses pembentukan dan pengasahan roda gerinda diantaranya:

1) Perlakuan Terhadap Dreser (Dresser)

Dreser merupakan sebuah alat yang harganya relatif mahal, karena terbuat dari bahan intan/berlian. Disamping itu, proses pembuatannya harus dilakukan dengan menggunakan cara atau teknik sesuai ketentuan, dan bahkan sampai saat ini tidak banyak industri yang memproduksi alat tersebut. Maka dari itu, perlakukan terhadap dreser harus memperhatikan beberapa hal sebagai berikut:

• Gunakan dreser hanya untuk pekerjaan truing dan dressing
• Untuk menghindari lepasnya dreser dari pemegangnya, hindari terjadinya beban kejut pada saat digunakan
• Intan memiliki sifat kekerasan sangat keras dan tahan terhadap gesekan, namun rentan terhadap benturan. Maka dari itu, hindari dari terjadinya benturan atau terjatuh. 

·        2) Penempatan atau Posisi Dreser (Dresser)

Penempatan atau posisi dreser, sangat berpengaruh terhadap keselamatan dreser dan roda gerinda. Maka dari itu penempatan atau posisi dreser pada saat digunakan harus memperhatikan beberapa hal diantaranya:

·         Penempatan atau posisi dreser harus benar, yaitu ditempatkan bergeser dari sumbu spindel mesin yaitu sebesar ± ¼ inchi atau ± 6 mm dan dimiringkan sekitar 15º. 

·         Tidak dibenarkan penempatan atau posisi dreser diletakkan berlawanan dengan arah putaran roda gerinda, karena intan akan mudah terlepas akibat titik singgung tidak mengenai ujung intan. Pada posisi ini, jika dudukan dreser pemasangannya kurang kuat, akan mudah tergeser atau terangkat sehingga dreser dan roda gerinda rawan terhadap kerusakan.

·         Pengikatan batang intan pada dudukannya harus kuat dan jaraknya tidak boleh terlalu tinggi. Karena kondisi tersebut akan mengakibatkan mudah terjadi perubahan posisi dan getaran pada batang intan, yang akan mengakibatkan pecah atau terlepasnya intan dari batangnya. 

3) Seting Dreser

Pada saat melakukan seting posisi dreser harus dilakukan secara hati-hati. Tempatkan dreser ditengah-tengah roda gerinda, jika sudah menyentuh baru kemudian lakukan penggeseran secara pelahan atau menggunakan feding yang lambat agar permukaan roda gerinda benar-bendar rata.

k. Menyetimbangan Roda Gerinda (Balancing)

Untuk mendapatkan hasil penggerindaan yang baik, roda gerinda sebelum dipasang pada spindel mesin harus disetimbangkan terlebih dahulu.Proses menyetimbangkan roda gerinda harus mengikuti prosedur yang berlaku, agar roda gerinda benar-benar setimbang pada saat digunakan.

1) Tujuan Menyetimbangkan Roda Gerinda

Menyetimbangkan roda gerinda tujuannya adalah, membagi massa/beban dari roda gerinda agar terpusatnya dengan menggatur bobot penyeimbangnya.

Penyebab roda gerinda tidak setimbang dipengaruhi oleh beberapa factor diantaranya:

·         Struktur Butiran Roda Gerinda Tidak Merata/Homogin

Struktur butiran roda gerinda tidak merata/homogin, akibat dari proses produksinya oleh pabrik pembuat.

·         Roda Gerinda Basah.

Roda gerinda basah tidak merata, akibat pada saat memberhentikan pendingin masih keluar dari reran.

·         Adanya Cacat Pada Permukaan Roda Gerinda.

Cacatnya roda gerinda pada umumnya diakibatkan terjadinya benturan roda gerinda dengan benda lain yang lebih keras. Proses terjadinya benturan diantaranya terjadi pada saat dibawa, dipasang atau digunakan yang dilakukan dengan tidak hati-hati.

Dampak atau akibat dari tidak setimbangnya roda gerinda dapat mengakibatkan diantaranya:

·         Kwalitas hasil penggerindaan kurang baik. 

 Dengan tidak setimbangnya roda gerinda, mengakibatkan roda gerinda jadi bergetar sehingga kwalitas hasil peggerindaan kurang baik

 ·         Mempercepat keausan bantalan pada mesin gerinda. 

Dengan tidak setimbangnya roda gerinda, mengakibatkan roda gerinda jadi bergetar sehingga kwalitas hasil peggerindaan kurang baik 

2) Langkah-Langkah Menyetimbangan Roda Gerinda (Balancing)

Langkah-langkah menyetimbangan roda gerinda adalah sebagai berikut:

·         Langkah awal yang harus dilakukan dalam menyetimbangkan roda geinda adalah, melepas semua bobot penyetimbang dari pencekam roda gerinda. Jika bobot penyetimbang tidak bisa dilepas, semua bobot harus ditempatkan pada jarak yang sama satu sama lainnya.

·         Laksanakan proses dressing untuk mengurangi masa/beban roda gerinda yang tidak merata..

·         Tempatkan dudukan penyetimbang ditempatkan yang rata dan stabil dan stel posisi gelembung air pengontrol (waterpass) harus ditengah- tengah

·         Pasang arbor pada lubang pencekam/flens roda gerinda. Kondisi arbor dan lubang harus benar-benar bersih dari kotoran

·         Roda gerinda yang telah terpasang pada arbor diletakkan pada dudukan penyetimbang. Dalam hal ini arbor harus benar-benar tegak lurus dan ditengah kedua jalur penyetimbang

·         Roda gerinda dibiarkan bergulir kekiri dan kekanan, tunggu hingga berhenti dengan sendirinya. Posisi ini berarti bagian terberat ada pada bagian bawah (pusat grafitasi)

·         Roda gerinda pada bagian atas ditandai dengan kapur (berlawanan arah dengan pusat gravitasi).

·         Salah satu bobot penyetimbang dipasang dan dikencangkan searah dengan tanda kapur. Selama penyetimbangan berlangsung, posisi bobot jangan dirubah/digeser.

·         Dua bobot penyetimbang lainnya dipasang dekat dengan pusat gravitasi dan masing-masing mempunyai jarak yang sama dengan bobot penyetimbang yang pertama.

·         Roda gerinda ditempatkan kembali pada posisi tengah jalur gerinda, dan putar 90° searah jarum jam dan lepaskan dari pegangan sampai berhenti dengan sendirinya.

·         Jika roda gerinda kembali pada posisi pertama, dua bobot penyetimbang harus diatur mendekati bobot penyetimbang pertama.

·         Sebaliknya jika roda gerinda bergulir berlawanan arah dengan posisi pertama (tanda kapur dibawah), dua bobot penyetimbang harus digeser menjahui bobot penyetimbang pertama.

·         Jika roda gerinda dapat berhenti pada posisi dimana saja. Dengan demikian roda gerinda disebut setimbang.

Pemeriksaan Roda Gerinda

Roda gerinda adalah salah satu alat yang rawan terhadap kerusakan akibat terjadinya benturan. Akibat kesalahan proses pembuatan atau pengangkutan dan penyimpanan roda gerinda yang tidak hati-hati, kemungkinan bisa saja terjadi rusak/retak. Jika roda gerinda yang retak tetap digunakan, pada saat mendapat beban pemakanan roda gerinda tersebut mudah pecah yang dapat menyebabkan kerusakan pada mesin dan benda kerja yang sedang dikerjakan, termasuk membahayakan operator akibat loncatan serpihan/pecahan roda gerinda. Maka dari itu, roda gerinda sebelum digunakan harus diperiksa dari keretakan dengan cara sebagai berikut:

1)    Pemeriksaan Roda Gerinda Dengan Cara Diletakan Pada Lantai

Pemeriksaan roda gerinda dengan cara diletakan pada lantai atau landasan yang keras, caranya dengan memukul secara perlahan menggunakan sejenis tangkai obeng dari bahan plastik. Lokasi atau titik-titik yang harus diperiksa pada setiap jarak sekitar 45^o. Roda gerinda yang tidak retak jika dipukul suaranya lebih nyaring dibandingkan dengan roda gerinda yang retak.

2)    Pemeriksaan roda gerinda dengan cara ditahan dengan tangan

Pemeriksaan roda gerinda dengan cara ditahan dengan tangan (digantung atau dipegang pada lubang roda gerinda), caranya dengan memukul secara perlahan dengan menggunkan sejenis tangkai obeng atau palu dari bahan plastic atau. Roda gerinda yang perekatnya menggunakan keramik dan silikat, jika kondisinya tidak retak akan berbunyi nyaring dan jika kondisinya retak tidak akan berbunyi nyaring sehingga tidak layak untuk digunakan.

m. Pemasangan Roda Gerinda

Roda gerinda harus terpasang kuat dan aman pada spindel mesin. Oleh karena itu paking kertas yang sudah terpasang pada kedua sisi roda gerinda baru jangan sampai dilepas, bahkan jika tidak ada harus dibuat baru dengan jenis yang serupa. Paking ini berfungsi sebagai peredam dan perapat antara roda gerinda dengan flens (flange).